ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
VOLKSWAGEN GOLF V 2003 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.21m 全幅約1.76m エンジン 変速機： 4気筒 1.6L 115HP 6段変速/6段自動変速
性能： 最高速192km/h データーベースでフォルクスワーゲン ゴルフ Vのミニカー検索
フォルクスワーゲン ゴルフ V ドイツ 2003年
ゴルフの5代目が2003年に登場しました。基本的なスタイルに変更はありませんが、フロントグリルに呼応して窪ませたボンネットとエッジの効いたヘッドライトでより精悍になっていました。先代同様にアウディ A3をベースにしており、ボディが大きくなり居住性や操縦性を向上させていました。ボディは3/5ドアハッチバックで、2007年にワゴンのバリアントが追加されました。当初のエンジンは直噴式の4気筒1.4L(90HP)/1.6L、4気筒1.9L(104HP)ターボディーゼルがあり、6段変速が採用されました。
ゴルフ Vにはターボとスーパーチャージャーを併用してパワーアップした小排気量の1.4LエンジンとDSGと称する高効率のデュアルクラッチ式自動変速機の組み合わせで、高性能ながら低燃費を達成する新しい手法(ダウンサイジング)が採用されました。高性能版ではブラックアウトした精悍なフロントグリルを持ちDOHC 4気筒2L(200HP)ターボエンジンを搭載したGTIが2004年に登場しました。2006年にDOHC 6気筒3.2L(250HP)エンジン搭載で4WD化され専用サスペンションを持つレース仕様のR32も登場しました。派生車として車高を1.61mまで拡大したミニバン的なゴルフ プラス、ゴルフ プラスの最低地上高を高くしたSUV風のクロス ゴルフ、電動格納式ハードトップを持つクーペ/カブリオレのイオスなどがありました。2008年に6代目にモデルチェンジしました。総生産台数は約万台でした。(実車画像→ フォルクスワーゲン イオス 2006)
ミニカーは2005年に発売されたシュコー製です。プロポーション、塗装、細部の仕上げに至るまで非常に良くできています。新しいということもありますが、前述したミニチャンプス製のゴルフ IVに比べてもレベルが高いように思います。ゴルフ IVの1/43のモデル化のライセンスはミニチャンプスがほぼ独占していましたが、ゴルフ Vはノレブ、オートアート、ヴィーキングなどが、3/5ドア、GTI、バリアントなどをモデル化しています。特に精悍な顔つきになったGTIは人気が高いようです。ミニチャンプスはゴルフ V R32とゴルフ プラスをモデル化していますが、ミニチャンプスの天下が終わりつつあったことが分かります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は2005年に発売されたミニチャンプス製の当時物 フォルクスワーゲン ゴルフ プラス (1/43 型番400054300)の画像です。ミニチャンプスらしいそつのない出来ばえで、室内などの細部も良く再現しています。ミニチャンプスは4WDのR32もモデル化しています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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MERCEDES-BENZ CLS CLASS (C219) 2004 GERMANY
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外形寸法： 全長約4.90m 全幅約1.87m エンジン 変速機： V型8気筒 5L 306HP 7段自動変速
性能： 最高速250km/h (リミッター有) データーベースでメルセデス ベンツ CLSクラスのミニカー検索
メルセデス ベンツ CLSクラス (C219) ドイツ 2004年
Eクラス(W211)の派生車として、セダンながらクーペのようなデザインを特徴とするCLSクラスが2004年に登場しました。このデザインは外部の車両開発メーカー(IVM Automotive)に委託したもので、見た目重視のかっこいいものですが室内は狭くなっています。その為Eクラスよりサイズが大きいのですが、後席は2人用で4人乗りです。エンジンはV型6気筒3.5L(272HP)、V型8気筒5L(306HP)と高性能版AMG用のV型8気筒5.5Lスーパーチャージャー(476HP)でした。
チューナーのブラバスがCLSをベースに2006年に開発したブラバス CLS-V12 S ROCKETはV型12気筒ツインターボ(730HP!!)エンジンを搭載し、最高速は365.7km/hと世界最速の4ドア車だったそうです。2006年のマイナーチェンジで、5Lは5.5L、AMG用の5.5Lは6.2L(CLS63 AMG)に変わりました。CLSのデザインは当初は奇抜だと思われましたが、市場では評判が良かったようで、その後アウディ A7(2010)やフォルクスワーゲン パサート CC(2008)など同じようなスタイルの車が出てきました。この4ドア クーペの概念は1970年代の日本で流行った4ドアピラードハードトップと似たようなもので、高級車では後席が多少狭くてもかっこいいのが受けるようです。2011年に2代目CLSにモデルチェンジしました。
ミニカーは2007年に発売されたミニチャンプスの当時物です。ミニチャンプスはメルセデス ベンツを作らせるといい仕事をしますが、このC219も実車の雰囲気がうまく再現されたかなり良い出来ばえで、室内もリアルに再現されています。これ以外のC219のミニカーはヘルパの1/87、京商の1/18、マイストの1/18などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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BMW 120i (E87) 2004 GERMANY
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外形寸法： 全長約4.23m 全幅約1.75m エンジン 変速機： DOHC 4気筒 2L 156HP 6段自動変速
性能： 最高速217km/h データーベースでBMW 1シリーズのミニカー検索
BMW 120i (E87) ドイツ 2004年
BMW車のエントリーモデルであった3シリーズ コンパクトの後継車として、2004年に新しい1シリーズ (E87)が登場しました。他社の同じクラスの車は、横置きエンジンの前輪駆動車ばかりでしたが、1シリーズは後輪駆動車でBMWらしい走りを楽しめる車となっていました。同時期に開発されていた3シリーズ (E90)とエンジン/シャーシを共用していました。当初は5ドアハッチバックだけで、エンジンは116i/118iがDOHC 4気筒1.6L(115HP)、120iがDOHC 4気筒2L(156HP)、118d/120dが4気筒2Lディーゼルターボを搭載していました。2006年にはDOHC 6気筒3L(265HP)エンジンを搭載した130iが追加されました。
2007年のマイナーチェンジで、キドニーグリルを大きくした意匠変更が行われ、3ドアハッチバックと3ドアクーペ/電動開閉式ソフトトップを持つ3ドアカブリオレが設定されました。同時に4気筒1.6L/2Lは新設計されたエンジンに変わりました。2008年にDOHC 6気筒3L(306HP)ツインターボ エンジンを搭載した135i クーペが追加されました。2011年に6気筒3Lエンジンを335HPまでパワーアップした1シリーズ クーペの高性能版である1M クーペが登場しました。2011年に2代目1シリーズ(F20/F21)にモデルチェンジしました。なおクーペとカブリオレの2代目は2014年に新しい2シリーズ( F22/F23)として登場しました。
ミニカーは2005年に発売されたオートアート製です。特徴的なフロントの造形がうまく再現されていて、灯火類や室内などの細部もリアルで良く出来ています。オートアートの1/43では標準的な仕様の前輪操舵ギミックに加えてボンネットが開閉するギミック付です。オートアート以外では、京商のクーペ/カブリオレ 1/18、ミニチャンプスのクーペ/カブリオレ、ヘルパのハッチバック/クーペ/カブリオレ 1/87などがあります。ミニチャンプスはM クーペもモデル化しています。 以下はフロント拡大画像/ボンネット開閉と前輪の操舵ギミック画像とリアの拡大画像/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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AUDI A4 (B7) QUATTRO 2004 GERMANY
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外形寸法： 全長約4.58m 全幅約1.77m エンジン 変速機： DOHC 4気筒 2L 200HP 6段変速/6段自動変速
性能： 最高速238km/h データーベースでアウディ A4のミニカー検索
アウディ A4 (B7) クワトロ ドイツ 2004年
2000年にアウディ A4の2代目 B6系が登場しました。外観は先代とほとんど同じでした。構造的にも同じ縦置きエンジンの前輪駆動車/4輪駆動車で、DOHC 4気筒2LとDOHC 6気筒3L(220HP)エンジンが新しく追加されました。2002年にはDOHC V型8気筒4.2L(344HP)エンジンを搭載する高性能版のS4が設定されました。従来のセダンとワゴンのアバントに加えて、2000年には生産中止となっていたカブリオレの後継車となるA4 カブリオレが2005年に設定されました。(実車画像→ アウディ A4 B6 2000)
2004年にA4の3代目 B7型が登場しました。同年に登場したA6 3代目で初めて採用された大きく開口したフロントグリル(日本人デザイナー和田 智氏のデザインでシングルフレームグリルと呼ばれる)を採用したアウディの新しい顔になりました。先代がベースで、サスペンションなどが改良されました。エンジンは従来のDOHC 4気筒1.6L/1.8L/2Lに2.0L(200HP)直噴ターボ、V型6気筒3.2L直噴(256HP)が追加され、ディーゼルでは4気筒1.9L/2L V型6気筒2.5L/3L(204HP)ターボなどがありました。ボディ形式はセダンとワゴンのアバント、2006年にカブリオレも設定されました。先代同様DOHC V型8気筒4.2Lエンジンを搭載する高性能版のS4が2005年に設定され、さらに高性能なRS4も2006年に設定されました。2007年に4代目 B8型にモデルチェンジしました。(実車画像→ アウディ A4 B8 2007)
ミニカーは2005年に発売されたミニチャンプス製です。A4 (B7) セダンをモデル化しています。フロントグリル、灯火類、室内などの細部がリアルで、ミニチャンプスらしいそつのない良い出来ばえです。ミニチャンプスはアバントとDTMレース仕様もモデル化しています。ミニチャンプス以外では、ブッシュ、ヘルパがセダンやアバントをモデル化しています。カブリオレはノレブ、ジク、ヴィーキングがモデル化しています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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MERCEDES-BENZ S-CLASS SWB (W221) 2005 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約5.1m 全幅約1.87m エンジン 変速機： DOHC V型8気筒 5.5L 388HP 7段自動変速
性能： 最高速250km/h データーベースでメルセデス ベンツ W221/V221のミニカー検索
メルセデス ベンツ Sクラス SWB (W221) ドイツ 2005年
Sクラスの5代目W221が2005年に登場しました。先代のW220は先々代(W140)の大きさが批判され、サイズが少し小さくなったのですが、W221は先々代とほぼ同じサイズに戻りました。フロントのオーバーフェンダーが目立つデザインで、先代よりも迫力のあるスタイルとなりました。ロングホイールベースのプルマン(V221)や防弾仕様車(S600 ガード)がありました。内装はプラスチック製パネルを木や革に置き換えて豪華になり、メーター類が大型ディスプレイパネルのグラフィック表示となりました。先代同様に最先端のドライブ支援システムが装備され、夜間の視認性を向上させ歩行者認識機能を持つ「ナイトビューアシスト」がオプション設定されました。
当初のエンジンはS350のV型6気筒3.5L(272HP)とS550のV型8気筒5.5L(388HP)で、後にS600のV型12気筒5.5Lツインターボ(517HP)やS63 AMGのV型12気筒6.3Lツインターボ(525HP)などが追加されました。2009年にメルセデス ベンツ 初のハイブリッドカーS400 HYBRIDが追加され、この車はリチウムイオン電池を搭載した世界初の量産車でした。2006年に派生モデルとしてクーペのCLクラス(C216)が登場しました。2013年にW222にモデルチェンジしました。
ミニカーは2006年に発売されたオートアート製です。オートアートの主力は1/18で同じような価格クラスではトップレベルの品質ですが、1/43でも車種が少ないながら一級品のミニカーを作っています。このW221もプロポーションが良く、室内などの細部もリアルで素晴らしい出来ばえです。オートアートは1/18でもW221をモデル化しています。これ以外のW221のミニカーは、ヘルパの1/87、京商のV221、京商の物を流用していると思われるRAI'Sの要人警護車、スパーク(レジン製)などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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