ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

VOLKSWAGEN GOLF VII GTI 2013 GERMANY

VOLKSWAGEN GOLF VII GTI
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
VOLKSWAGEN GOLF VII GTI


HERPA 5G3099300ABFC 1/43 100mm
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.26m 全幅約1.8m エンジン 変速機: DOHC 4気筒 2L ターボ  220HP 6段変速/6段半自動変速
性能: 最高速246km/h   データーベースでフォルクスワーゲン ゴルフ VIIのミニカー検索

フォルクスワーゲン ゴルフ VII GTI ドイツ 2013年

 

 フォルクスワーゲン ゴルフの7代目が2012年に登場しました。サイズは少し大きくなりましたが、デザインはヘッドライトとバンパー下のインテークの意匠以外はほとんど先代と同じにみえます。ただ中身は新設計されたモジュール構造のシャーシが採用され、サスペンションやエンジンも変わっていました。ボディ形式は3/5ドアハッチバックとワゴンのバリアントで、派生車としてミニバンのSV(従来のプラス)がありました。

 

 エンジンはDOHC 4気筒ターボ1.4L/1.6L/1.8L(北米向け)、高性能版GTI用のDOHC 4気筒ターボ2L(220HP)、さらに高性能な4WD仕様のR用のDOHC 4気筒ターボ2L(300HP)、4気筒1.6L/2L ターボディーゼル、高性能版GTD用の4気筒2L(184HP)ターボディーゼルなどがありました。高張力鋼板を多用し衝突安全性や車体剛性を向上し、レーザーで前方を監視する自動ブレーキなどの新技術も採用していました。2013年のヨーロッパ カー オブ ザ イヤー、2013年の日本 カー オブ ザ イヤー(輸入車初)を受賞しました。2014年に電気自動車のe-ゴルフ(モーター 115HP 航続距離 190km)、2015年にプラグインハイブリッド仕様のゴルフ GTEが登場しました。2019年にゴルフ 8代目にモデルチェンジしました。総生産台数は約50万台でした。(実車画像→ フォルクスワーゲン ゴルフ VIII)

 

 

 ミニカーは2013年に発売されたヘルパ製のGTIです。ヘルパは主に1/87のプラスチック製ミニカーを作っていましたが、2013年頃から1/43のダイキャスト製でフォルクスワーゲン グループのプロモーションモデルも手掛けるようになりました。このゴルフ VIIもその1台でこれ以外にも標準の3ドア/5ドアもモデル化しています。先代のゴルフ VIのミニカーではシュコーがほとんどを担当していたのですが、ゴルフ VIIではシュコーは外されたようです。 出来ばえは先代のシュコーのものと遜色なく、プロポーションが良く室内などの細部の仕上げもリアルで良く出来ています。どこが発注しても作るのは同じ中国の製造工場なのでたいして変わらない出来ばえになるのでしょう。これ以外のゴルフ VIIのミニカーはリーツェの1/87、ノレブの1/18、京商の1/64、スパーク(レジン製)のRとバリアントなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

VOLKSWAGEN GOLF VII GTI 1
VOLKSWAGEN GOLF VII GTI 2

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VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015 GERMANY

VOLKSWAGEN PASSAT B8
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
VOLKSWAGEN PASSAT B8


HERPA 3G5099300 C9X 1/43 
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.77m 全幅約1.83m エンジン 変速機: DOHC 4気筒 2L 103HP 6段変速/7段自動変速
性能:     データーベースでフォルクスワーゲン パサートのミニカー検索

フォルクスワーゲン パサート B8 ドイツ 2015年

 

 型番  HERPA 070874 かも URL DATA https://www.carmodel.com/herpa/3g5099300c9x/1-43/volkswagen/passat-berline-2015/79386

 

 解説は作成予定

 

 

 ミニカーはヘルパ製

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OPEL ASTORA K 5-DOOR 2015 GERMANY

OPEL ASTORA K 5-DOOR
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
OPEL ASTORA K 5-DOOR


MINICHAMPS  1/43 ㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.37m 全幅約1.87m エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.4L ターボ 150HP 6段変速/6段自動変速
性能: 最高速216km/h    データーベースでオペル アストラのミニカー検索

オペル アストラ K 5ドア ドイツ 2015年

 

 アストラの4代目 アストラ J 2009年に登場
 当初は5ドアハッチバックのみ、2010年にスポーツツアラー(ワゴン)、2011年に3ドアクーペ GTCを追加 2013年にツイントップ(カブリオレ)の後継車 カスケーダ(CASCADA)がアストラ シリーズから独立して登場

 アストラの5代目 アストラ K 2015年に登場
 5ドアハッチバックとワゴンの構成 2016年度 EU カー オブ ザ イヤー受賞

 

 ミニカーはミニチャンプス製で、これはオペル ディーラ向け特注品のようです。(画像はWEBサイトから借用しました) アストラ Jのディーラ向け特注品はミニチャンプスが担当していましたが、アストラ Kでもミニチャンプスが一部を担当しているようです。最近のミニチャンプスはF1以外はやる気がないようですので、これがカタログモデルで発売されることは期待薄です。

 

 

 

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MERCEDES MAYBACH S-CLASS (X222) 2016 GERMANY

MERCEDES MAYBACH S-CLASS (X222)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
MERCEDES MAYBACH S-CLASS (X222)


ALMOST REAL AL420103 1/43 129㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.46m 全幅約1.92m エンジン 変速機: DOHC V型12気筒 6L ツインターボ 530P 7段自動変速 4WD仕様も有り
性能: 最高速250km/h(リミッター付)  データーベースでマイバッハ (戦後)のミニカー検索

メルセデス マイバッハ Sクラス (X222) ドイツ 2016年

 

 戦前の高級車 マイバッハは、戦後は自動車用エンジンの製造を行い1966年にダイムラー ベンツの傘下となりました。ダイムラー ベンツは1997年にメルセデス ベンツ マイバッハという名前のコンセプトカーを発表しマイバッハ ブランドを復活させ、2002年にマイバッハ 57/62が発売されました。マイバッハ 57/62は約3000台が販売されたそうですが、この台数では商売にならなかったようで、マイバッハブランドは2012年に廃止されました。

 

 2014年にメルセデスのサブ ブランドとしてメルセデス-マイバッハが設定され、マイバッハ 57/62の実質的な後継車としてメルセデス-マイバッハ S500/600が登場しました。この車はメルセデス ベンツ Sクラス(W222)のロングホイールベース版の後席部分を200m延長したリムジーンで、前後の意匠も変えていないので実質的にはSクラスのストレッチリムジーンです。(マイバッハのエンブレムがCピラーに表示されるだけです) エンジンはS500がDOHC V型8気筒4.7Lターボ(455HP)、S600がDOHC V型12気筒6Lターボ(530HP)でSクラスと同じです。2015年にはホイールベースをさらに1053mm伸ばして車高を高くし、対面4座式後席を備えた「メルセデス マイバッハ プルマン」が発表されました。2016年にはメルセデス AMG S65 カブリオレをベースにした、4座オープンの「メルセデス マイバッハ S650カブリオレ」が限定生産されました。

 

 

 ミニカーはオールモーストリアル製で、2017年に発売されました。オールモーストリアルはミニチャンプスのミニカーを製作していたと思われる中国の会社が興したブランドで、今後もダイキャスト製ミニカーを製作していくようです。細部をリアルに仕上げていたミニチャンプスのミニカーとほぼ同じような作風で、このマイバッハ S600も1/43ダイキャスト製ミニカーとしてはかなり良い出来ばえです。ダイキャスト製なのでしっかりとした重量感があり、フロントグリル/ヘッドライト、ガラスルーフと室内の造形などの細部も良くできています。これ以外のマイバッハ S600のミニカーではオートアート(1/18)がS600とS600プルマンをモデル化しています。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MERCEDES MAYBACH S-CLASS (X222) 1
MERCEDES MAYBACH S-CLASS (X222) 2

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PORSCHE 911R (991) 2016 GERMANY

PORSCHE 911R (991)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 911R (991)


MINICHAMPS 410066225 1/43 106㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.55m 全幅約1.85m エンジン 変速機: DOHC 水平対向6気筒 4L 500HP 
6段変速
性能: 最高速323km/h  データーベースでポルシェ 991のミニカー検索

ポルシェ 911R (991) ドイツ 2016年

 

 ポルシェ 911の7代目 991型が2011年に登場しました。レース車両として基本性能を向上させる為に、ホイールベース/全長とトレッドが拡大され、ボディが大型化されました。ボディは大型化しましたが、アルミ合金の採用拡大で先代より軽量化されていました。エンジン、シャーシ、サスペンションなどの基本構造は先代同様ボクスター(981型)と共用していましたが、評判が悪かったライトなどの外装部品の共用化は止めていました。ベーシック版のカレラには先代より排気量が小さく高回転型の設定となった直噴式水平対向6気筒3.45L(350HP)エンジンが搭載され、高性能版のカレラSには3.8L(380HP)エンジンが搭載されました。

 

 変速機は7段マニュアルと7段半自動(PDK:デュアルクラッチ式)が設定されました。室内はホイールベースの拡大で、後席背面の荷物収納スペースが拡大され、サンルーフはアウタースライド式となりました。可動性リヤウイングは立上げ高さが増し拡大されました。当初に設定されたオープン仕様のコンバーチブルに加えて、2014年にはタルガ4/4Sが追加されました。

 

 

 2012年に4WDのカレラ4/4Sが設定されました。2013年に3.8L(475HP)エンジンを搭載したGT3、ツインターボで3.8L(520/560HP)にパワーアップした高性能版のターボ/ターボSが設定されました。2015年に4L(500HP)エンジンを搭載したGT3 RSが追加されました。2016年にGT3 RSをベースにして、スポイラーを外すなど軽量化した911Rが設定されました。2015年のマイナーチェンジで、991 II型となりました。

 ミニカーは2017年に発売されたミニチャンプス製です。高性能版の911R (991)をモデル化しています。ミニチャンプスのポルシェですから、全体的な雰囲気や細部の再現も申し分ない出来ばえで、ボディが大型化していることがミニカーでもわかります。ただこのポルシェに限りませんが、ミニチャンプスのミニカーの室内の仕上げは2008年頃を頂点にしてその後徐々に簡素化されたので、これも昔ほど凝った造りではありません。(中国メーカーの人件費高騰で同じ製作費でやってくれるレベルが低下したのです) ミニチャンプスはカブリオレ、ターボ、タルガ、GT3、GT3 RSやレース仕様など約100種類をモデル化しています。ミニチャンプス以外では、トミカ、京商、シュコー、ヘルパ、レジン製ではスパークなどたくさんモデル化されています。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

PORSCHE 911R (991 II) 1
PORSCHE 911R (991 II) 2

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