ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
MERCEDES-BENZ A140 (W168) 1997 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約3.61m 全幅約1.72m エンジン 変速機： 4気筒 1.4L 82HP 5段自動変速
性能： 最高速165km/h データーベースでメルセデス ベンツ W168のミニカー検索
メルセデス ベンツ A140 (W168) ドイツ 1997年
AクラスはCクラスより小さいサイズの小型車で1997年に登場しました。もともとは燃料電池の電気自動車として開発された車で、その為ボディのフロア下に電池やモーターなどを収める構造になっていました。燃料電池は時期尚早ということで量産化されませんでしたが、従来エンジンを使ったメルセデス ベンツ初の前輪駆動車となりました。当初のエンジンは4気筒1.4L/1.6L、4気筒1.7Lディーゼルでした。
1999年に4気筒1.9L(125HP)エンジンを追加、2001年のマイナーチェンジでバンパーの意匠が変更され、ホイールベースが延長されたロングボディが追加されました。2002年には4気筒2.1L(140HP)エンジンを搭載した高性能版(最高速203km/h)が追加され、2004年までに約100万台が生産されました。
初代Aクラスは構造的に重心が高く旋回時に転倒する危険があることが問題になり、発売早々にリコールされました。車体の電子式制御システムなどの改良で対応したのですが、この問題はメルセデス ベンツへの信頼性を大きく損ないました。同時期にアメリカで製造したMクラスの製造品質問題も発生しており、この頃のメルセデス ベンツはずいぶん評判を落としたものでした。
ミニカーは1998年に発売されたヘルパの当時物です。現在のヘルパは1/87のプラスチック製ミニカーが主流ですが、1990年代には1/43のダイキャスト製ミニカーも手がけていました。このA140は小さいながらもダイキャスト製でずっしりと重く、当時のミニカーとしてはかなり良い出来ばえでした。これ以外のW168のミニカーはトミカ、マイストの1/18、REAL-Xの1/72、ジク、国産名車コレクションなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と俯瞰/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は2017年に発売された国産名車コレクションのAクラス(型番 No.299)の画像です。メーカーはイクソで、元々はフランスのミニカー付雑誌「メルセデス ベンツ コレクション」のNo.34として作られたミニカーを流用した物のようです。雑誌付きミニカーとしては申し分のないレベルの出来ばえです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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MERCEDES-BENZ S500 (W220) 1998 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約5.04m 全幅約1.86m エンジン 変速機： V型8気筒 5L 306HP 5段自動変速
性能： 最高速245km/h データーベースでメルセデス ベンツ W220のミニカー検索
メルセデス ベンツ S500 (W220) ドイツ 1998年
Sクラスの4代目W220が1998年に登場しました。先代(W140)の大きさが批判されたことから、ボディはコンパクトになりました。デザイン的にも威圧感をなくした軽快でシンプルなスタイルになりました。反面他社との競争からコストダウンされた部分があり、その意味では先代のような圧倒的な品質の高さはなくなりました。エンジンはS320がV型6気筒3.2L、S430/S500がV型8気筒4.3L/5L、S600がV型12気筒5.8L(367HP)で、ロングホイールベースのL仕様がありました。
ドアミラー内蔵式ウィンカーはW220が世界で初めて採用したもので、その後他社に波及していきました。2002年のマイナーチェンジで、ライトの形状やグリルの大型化、内装の品質向上などが行われ、従来のメルセデス ベンツらしさ(重厚さや威圧感?)が足りないとする旧来のユーザーの要望に応えました。ツインターボ化した12気筒6L(612HP)エンジンを搭載したS65L AMGなどの高性能版も設定されました。2005年に後継車のW221にモデルチェンジしました。
ミニカーはマイストの当時物で1999年頃に発売されました。マイストのミニカーは1/18が主流ですが、数種類ほど1/43(たぶん他社からのOEM品)を販売していました。このS500はベンツのプロモーション用に作られたようで、全体的な雰囲気が実車のイメージを良く再現していて当時としてはかなり良い出来でした。室内も結構リアルに再現しています。 これ以外のW220のミニカーはミニチャンプス、シュコー、ハイスピード(1/43、1/87)、ヴィーキングの1/87、サンスターの1/18のプルマンなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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MERCEDES-BENZ CL 500 COUPE (C215) 1999 GERMANY
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外形寸法： 全長約5m 全幅約1.86m エンジン 変速機： V型8気筒 5L 306HP 7/5段自動変速
性能： 最高速250km/h データーベースでメルセデス ベンツ C215のミニカー検索
メルセデス ベンツ CL 500 クーペ (C215) ドイツ 1999年
SクラスのクーペであるCLクラスの2代目CL 600(C215)は1999年に登場しました。ベンツの新しい顔である楕円4灯式ヘッドライトを採用したスタイリッシュなクーペスタイルは、従来のSクラスクーペにないスポーティなイメージでした。Sクラス(W220)のホイールベースを短縮した構造で、サスペンションを電子制御する「Active Body Control」やレーザーで先行車を検出するクルーズコントロールなどベンツの先進技術が採用されていました。当初のエンジンはV型8気筒5LとV型12気筒5.8L(367HP)でした。
2000年に高性能版のV型8気筒5.4Lエンジン搭載のCL 55 AMGが追加されました。2002年のマイナーチェンジでフロントの意匠が変更され、12気筒エンジンはツインターボ付V型12気筒5.5L(500HP)に、8気筒のCL 55 AMGはスーパーチャージャー付(500HP)に変更されました。2003年にはツインターボ付V型12気筒6L(612HP)エンジン搭載のCL 65 AMGが追加されました。2006年に3代目のCLクラス(C216)にモデルチェンジしました。
ミニカーはミニチャンプスの当時物で2000年に発売されました。リアにCL 500とモデル名が表示されています。特徴的なクーペスタイルが良く再現されていて非常に良い出来ばえです。(ミニチャンプスのデフォルメで車高を下げているので、実車以上にかっこよく見えます) ミニチャンプスは8色もカラーバリエーションを出していて、かっこいいのでカラーバリエーションは買わない私が銀色も買ってしまいました。これ以外のC215のミニカーではオートアート、ホンウェル、スパークのAMGなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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MERCEDES-BENZ ML320 (W163) 1999 GERMANY
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外形寸法： 全長約4.59m 全幅約1.83m エンジン 変速機： V型6気筒 3.2L 218HP 5段変速/5段自動変速
性能： 最高速180km/h フルタイム4WD データーベースでメルセデス ベンツ Mクラスのミニカー検索
メルセデス ベンツ ML320 (W163) ドイツ 1999年
メルセデス ベンツのSUVとしてMクラスが1997年に登場しました。メルセデス ベンツには軍用車ベースの本格派オフロード車のGクラスがありますが、Mクラスは一般向けです。3列目シートを付ければ7人乗りとなる4ドアハッチバックで、デザイン的にはリアクオーターの処理などトヨタのハリヤーとよく似ていました。走行状態に応じて前後輪トルクを制御する電子制御式フルタイム4WDシステムを備えていました。6気筒3.2Lエンジン搭載のML320が北米で発売され、その後4気筒2.3Lエンジン搭載のML230がヨーロッパで発売されました。
5気筒2.7Lターボ ディーゼルエンジン搭載のML270、V型8気筒4.3Lエンジン搭載のML430、V型8気筒5.4L(347HP)エンジン搭載のML 55 AMGなどが追加されました。2002年のマイナーチェンジでライトやバンパーの意匠が変更されて2005年まで生産され、2代目(W164)にモデルチェンジしました。メルセデス ベンツとして初めて本国以外のアメリカ工場で製造された初代Mクラスは、車両完成度が低いと評価されブランドの信頼性を著しく落としました。なおMクラスなのにMLという名前が付いているのは、Mシリーズを持つBMWがMという名前にクレームをつけたからだそうです。2015年からMクラスはGLEクラス(EクラスのSUV)に改名されました。
ミニカーは1999年に発売されたビテス製の当時物です。3列シート仕様のML320をモデル化しています。プロポーションが良く室内などの細部もきちんと作ってあり、かなり良い出来ばえです。ビテスはバリエーションでML430も作っています。ビテス以外のMクラス(W163)のミニカーはジク(1/55)、シュコー ジュニア、ブッシュの1/87、イクソのML500などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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MERCEDES-BENZ C320 ELEGANCE (W203) 2000 GERMANY
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外形寸法： 全長約4.54m 全幅約1.73m エンジン 変速機： V型6気筒 3.2L 218HP 6段変速/5段自動変速
性能： 最高速246km/h データーベースでメルセデス ベンツ W203のミニカー検索
メルセデス ベンツ C320 エレガンス (W203) ドイツ 2000年
Cクラスの2代目W203が2000年に登場しました。2代目Eクラス(W210)で採用された新しいメルセデス ベンツの顔である丸形4灯式ヘッドライトを少し変形して採用しています。(ひょうたんのような形でなんとなくユーモラスです) ボディはセダンとワゴン、派生車として2001年に3ドアハッチバックのクーペ(CL203)も設定されました。当初のエンジンはスーパーチャージャー仕様があるDOHC 4気筒1.8L/2L、V型6気筒2.6L/3.2L、4気筒2.1L/5気筒2.7Lターボディーゼルなどがありました。なおこのW203からモデル名の数字上2桁が排気量を示すという慣例が破られた為、C280の排気量が3Lなど意味が分かり難いモデル名になりました。
高性能版としてスーパーチャージャー付V型6気筒3.2L(353HP)エンジン搭載のC32 AMGがありました。2005年のマイナーチェンジで、V型6気筒エンジンがDOHCの新型に切り替わり7段自動変速機が追加されました。C32 AMGはV型8気筒5.4L(367HP)エンジン搭載のC55 AMGに切り替わりました。W203は2006年まで生産され、3代目Cクラス(W204)にモデルチェンジしました。 またスポーツクーペは2008年のモデルチェンジで新しいCLCクラスの車として独立しました。
ミニカーはシュコーの当時物で2005年頃に発売されました。ミニカーのモデル名は単にCクラスとされているだけですので、モデル名のC320は当方が適当に決めたものです。(車名のエレガンスはグレード名です) ヘッドライト周りの造形がいまひとつな気もしますが、全体的には良くできています。(このヘッドライトはそれらしく再現するのが難しいです) シュコーはマイナーチェンジ後のアヴァンギャルド仕様もモデル化しています。W203のセダンのライセンスはシュコーが独占していたようで、ミニチャンプスがワゴンのTモデルとハッチバッククーペのCL203をモデル化しています。これ以外ではジク(SIKU)のC32 AMG クーペやスパークのC55 AMGなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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