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MERCEDES-BENZ 280E (W123)　1977　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

メルセデス ベンツ　280E　(W123)　ドイツ　1977年

　メルセデス ベンツ W123シリーズはW114の後継車として1976年に登場しました。上級車Sクラス(W116)と同じような幅広フロントグリル/横長角形ヘッドライトを採用して上級車イメージをかぶらせた巧みなデザインでした。当初のエンジンは4気筒2L/2.3L、6気筒2.5L/2.8L、4気筒2L/2.4Lディーゼルなどでした。当初のセダンに次いで、クーペ、ホイールベースを630㎜伸ばしたリムジーン(タクシー用途)、メルセデス ベンツとしては初めてのワゴン Tモデルが追加されました。

　クーペは全長/ホイールベースが85㎜短い2ドアピラーレスハードトップで、セダンとほぼ同じ性能でした。ワゴンは(Touring and Transportの意でTモデルとも呼ぶ)は、後席が分割して畳める形式で、3列目に2人掛け後向き折畳みシートが付いた7人乗り仕様もありました。荷重に応じて車高を維持するために、リアサスペンションにはシトロエン特許のハイドロニューマチック式が採用されました。Tモデルも性能はセダンとほぼ同じでした。　ちなみに1970年代以降のメルセデス ベンツの型式表記では最初のWがセダン、Cがクーペ、Sがステーションワゴン、Aがカブリオレ、Rがロードスター、Lが商用車を意味します。(Vはリムジーンですが、これはあまり使われなかったようです)　

　1979年と1982年にマイナーチェンジされ、1982年以降はライトカバー内のヘッドライトが丸型から角型に変わりました。ベンツの中型車として世界的に大ヒットし、1985年までに約270万台が生産されました。W123は当初コンパクトクラスと呼ばれていましたが、1982年に小型の190(W201)が登場してからはミディアムクラスと呼ばれることになりました。 1985年に初代EクラスのW124にモデルチェンジしました。

　ミニカーは1977年に発売されたソリド製の当時物です。フランス仕様なので黄色のヘッドライトになっています。ソリドらしいシャープな仕上がりで実車の雰囲気が良く再現されていて、当時のソリドの傑作のひとつでした。前ドアが開閉するギミックとフロントのナンバープレート部を押すことでボンネットが開くギミックが付いていました。W123のミニカーは非常にたくさんあります。当時物ミニカーはノレブ(JET CAR)、ポリトーイ、シュコー(1/66)、コンラートD(1/35)などがありました。当時物以外ではミニチャンプスのセダン/クーペ/ワゴン、ノレブの救急車仕様、ブッシュの1/87、ブレキナの1/87などがあります。以下はフロント/リアの拡大画像です。なおボンネットはナンバープレート部を押すとボンネット前端が持ち上がり、そこからは手動で開きます。なおこの手動開閉はどこかが引っかかって開かなかったので開くのをあきらめていました。最近になってボンネット後端をすこし押してやると開くことが分かったので、開いてエンジンを見ることができました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1994年に発売されたミニチャンプス製のメルセデス ベンツ 280E (W123) (1/43　型番430032221)の画像です。ミニチャンプスらしいそつのないうまい造形で、とても良く出来ていました。灯火類や室内などの細部も良く再現されていました。なおこれは初期型のモデル化なのでヘッドライトカバーの下には本来は丸形4灯式ヘッドライトがあるのですが、ミニカーでは大きな角形ヘッドライトのような感じにできているのがややリアルさに欠けます。(今見るとそう思いますが、購入当時は気になりませんでした)　(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1994年に発売されたミニチャンプス製のメルセデス ベンツ 280CE クーペ (C123) (1/43　型番430032221)の画像です。これもミニチャンプスらしいそつのないうまい造形で、良い出来ばえでした。ただし280CE クーペはピラーレスなのですが、何故かBピラーが付いているのはミニチャンプスらしくないところでした。(実車画像→ メルセデス ベンツ 280CE クーペ (C123)) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1994年に発売されたミニチャンプス製のメルセデス ベンツ 280TE ワゴン (W123) (1/43　型番430032212)の画像です。メルセデスス ベンツとしては初のワゴン Tモデルをモデル化しています。これも上記セダン同様に良く出来ていました。室内は2列シートで後席の後ろに広い荷台を持つ仕様を再現していました。(実車画像→ メルセデス ベンツ 280TE ワゴン (C123)) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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MERCEDES-BENZ 190E (W201)　1982　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

GAMA　1167　1/43　全長102㎜

　実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.42m　全幅約1.68m　エンジン 変速機：　4気筒　2L　122HP　5段変速/4段自動変速
性能：　最高速195km/h 　データーベースでメルセデス ベンツ 190Eのミニカー検索

メルセデス ベンツ　190E　(W201)　ドイツ　1982年

 

　メルセデス ベンツ初のコンパクトカーとして、190シリーズ(W201)が1982年に登場しました。それまでコンパクト メルセデスと呼ばれていたW123はSクラスに較べてコンパクトだという意味でしたが、この190シリーズ(W201)は現在のトヨタ カローラと同じぐらいの大きさで確かにコンパクトでした。外観はSクラス(W126)のイメージを巧みに取り込んだデザインで、空力的にも優れていました。当初のエンジンは4気筒2Lで、その後4気筒2.2L/2.3L、6気筒2.6L、ディーゼルの4気筒2L/2.2Lと5気筒2.5Lなどが追加されました。

 

　1986年には2.3L(135HP)エンジンを積む高性能版190E 2.3が登場し、さらにドイツ ツーリングカー選手権(DTM)へのホモロゲーション用にイギリスのコスワースがエンジンをDOHC化した190E 2.3-16も追加されました。190E 2.3-16はDTMで優勝するなどレースで活躍し、メルセデス ベンツのイメージにスポーティさを付け加えました。(DTM参戦はライバルのBMWなどに対抗する戦略でした) 1993年にCクラス初代のW202にモデルチェンジしました。

 

　

　ミニカーは1983年に発売されたガマ製の当時物です。プロポーションが良く、実車の雰囲気がうまく再現されていました。ロゴ入りのホイールや室内などは当時のミニカーとしてはそこそこ良く仕上げてありました。(空色に着色されたヘッドライト/ウィンドーは当時のガマの特徴で、そこはやや玩具的でしたが)　ドア/トランクが開閉するギミック付きです。これ以外の当時物ミニカーではマッチボックス、ポリスティル(1/25)、ブラーゴ(1/24)などがありました。当時物以外ではミニチャンプスがレース仕様も含めて100種類近く、イクソ、オートアート、アシェット 国産名車コレクション、トミカ リミッテド、スパーク(レジン製)のレース仕様などたくさんあります。　以下はフロントの拡大画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1984年に発売されたソリド製の当時物 メルセデス ベンツ 190E (1/43　型番1337)の画像です。全体的なプロポーションがやや腰高で、安っぽいホイールや塗装してないリアライトなどでコストダウンされた廉価版でしたので、今一つの出来ばえでした。ドアが開閉するギミック付きです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1986年に発売されたソリド製の当時物で、レースカーのベース メルセデス ベンツ 190E 2.3 V16 (1/43　型番1352)の画像です。上述したセダンのバリエーションで、フロントバンパーのスポイラーとリアスポイラーが追加され、ホイールが変更されていました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は2013年に発売されたアシェット製 国産名車コレクションのメルセデス ベンツ 190E 2.3-16 (1/43　No.207)の画像です。メーカーはイクソで、イクソは型番CLC188で190E 2.3-16をモデル化していましたので、それを流用した廉価版です。廉価版なので型番CLC188で再現していたヘッドライトのワイパーが省略されるなど細部の仕上げが簡素化されていましたが、プロポーションが良く安価な雑誌付きミニカーとしてはそこそこ良く出来ていました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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MERCEDES-BENZ 560SEL (W126)　1985　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MINICHAMPS　B6-604-0245　1/43　全長120㎜

　実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約5.16m　全幅約1.82m　エンジン 変速機：　V型8気筒　5.6L　285HP　4段自動変速
性能：　最高速250km/h 　データーベースでメルセデス ベンツ W126/C126のミニカー検索

メルセデス ベンツ　560SEL　(W126)　ドイツ　1985年

 

　メルセデス ベンツ Sクラス W116の後継車としてW126が1979年に登場しました。世界的な省エネ/安全志向に沿って、車幅を狭くして軽量化し、コンシールドワイパ、スラントノーズなど空力的な処理を施したデザインとなっていました。上級車にはワイパー付ヘッドライト、エアバック、ABSなどの先進安全装備が搭載されました。当初のエンジンは6気筒2.8L、V型8気筒3.8L/5L、1980年には5気筒ディーゼルターボが追加されました。

 

　当初はセダンのSEとロングホイールベース版のSELだけでしたが、1981年には2ドアクーペのSECが追加されました。1985年のマイナーチェンジで外観が小変更され後期型となり、6気筒エンジンが新型の2.6Lに、8気筒エンジンは4.2L/5.6Lに変わりました。W126は人気が高く1991年までに約90万台が生産され、Sクラスの名声を高めた名車でした。(歴代のメルセデス ベンツ セダンのデザインでは、このW126が個人的には一番好きです)　W126は1991年にW140にモデルチェンジしました。

 

　

　ミニカーは2001年頃に発売されたミニチャンプス製のディラー特注品です。(ディラー特注品は標準品と色が違うほぼ同じもので、標準品に先行して販売され値段が高い)　ミニチャンプスらしいそつのない造形で、実車がうまく再現されていました。樹脂製のサイドプロテクターの質感やヘッドライトのワイパー、室内のインパネなどもリアルに再現されていて、全体的に素晴らしい出来ばえになっていました。ミニチャンプスはドイツ首相公用車や560SECもモデル化していました。実車の人気は高かったのですが、ミニカーはまともな物が少なかった時期だったので、当時物ミニカーはマッチボックスの500SEC、ブラーゴの500SEC(1/)、1989年頃のダイヤペットの560SEL(1/40)ぐらいしかありません。当時物以外ではイクソの500SEと500SEC、ノレブの560SEL(1/18)、オートアートの500SEC(1/18)などがあります。以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はWEBサイトから借用したミニチャンプス製のメルセデス ベンツ 560SEC (C126) (1/43 型番400035121)の画像です。画像で見た限りでは、かなり良い出来ばえのようです。

　以下は2014年に発売されたアシェット製 国産名車コレクションのメルセデス ベンツ 500SE (W126) (1/43　No.231)の画像です。メーカーはイクソです。イクソは型番CLC201で500SEをモデル化していたので、これはそれを流用した廉価版でした。ヘッドライト ワイパを再現しているなど安価な雑誌付きミニカーとしては良い出来ばえでしたが、個人的にはこのボディカラーはいまひとつでした。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1989年に発売されたダイヤペット製のメルセデス ベンツ 560SEL (W126) (1/40　型番G8)の画像です。かなり極端なデフォルメ?がされていて、560SELのモデル化というよりも、560SELをイメージしてダイヤペットが創作した車のモデル化といったほうがよいでしょう。ボンネット/ドア/トランクが開閉するギミック付きです。1990年頃にはこんな国産ミニカーもあったということで見てください。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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MERCEDES-BENZ 500SL (R129)　1989　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

SCHABAK　1250　1/43　全長105㎜

　実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.47m　全幅約1.81m　エンジン 変速機：　DOHC V型8気筒　5L　320HP　5段自動変速
性能：　最高速245km/h 　データーベースでメルセデス ベンツ R129のミニカー検索

メルセデス ベンツ　500SL　(R129)　ドイツ　1989年

 

　メルセデス ベンツ SLクラス 4代目(R129)が1989年に登場しました。先代のSLクラス R107より一回り大きくなり、同時期のメルセデス ベンツに共通するスラントノーズのデザインとなりました。電動収納式ソフトトップを装備し、車両転倒時に乗員を保護する為にロールーバーが飛び出す安全装置が付いていました。当初のエンジンはDOHC 6気筒3L(231HP)とDOHC V型8気筒5L(320HP)で、1993年にDOHC V型12気筒6L(395HP)が追加されました。

 

　1994年のマイナーチェンジでヘッドライトやバンパーの意匠が変更され、DOHC 6気筒3.2L(235HP)エンジンが追加されました。この際に車名のSLが数字の後ろから先頭に付く形式に変更されました。(500SL → SL500)　1998年に3.2LはSOHC V型6気筒に、V型8気筒5Lも新型のSOHC V型8気筒5L(306HP)に変更されました。これらは北米の排ガス/燃費規制に対応したものでした。2002年にSLクラス 5代目(R230)にモデルチェンジしました。

 

　

　ミニカーは1990年に発売されたシャバック製の当時物です。シャバックは元々はシュコーの販売代理店でしたが、1970年代に倒産したシュコーの航空機の型を引き継ぎ1980年代は1/43のダイキャスト製ミニカーも手がけていました。現在は復活したシュコーの一部門で航空機モデルを担当しています。この500SLはプロポーションが良く実車の雰囲気がうまく再現されていました。ボンネット/ドア/トランクが開閉するギミック付きで、転倒時に立ち上がるロールバーも可動します。室内やエンジン部などの細部もまずまずの良い出来ばえで、当時のミニカーとしては良い出来ばえでした。これ以外の500SLの当時物ミニカーとしてはディテールカー、ソリド(ディテールカーのOEM)、ガマなどがありました。当時物以外では、ミニチャンプス、オートアート、イクソなどがあります。　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1991年に発売されたガマ製のメルセデス ベンツ 500SL (R129) (1/43　型番1132)の画像です。上記のシャバックと良く似た作風で、こちらも当時としては良い出来ばえでした。ガマとシャバックは1990年代にシュコーブランドとして統合されましたが、それらのブランドのミニカーはこの頃から既に良く似ていました。これはドアとトランクが開閉しハードトップの脱着ができますが、ボンネットは開閉しません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像とトランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は2016年に発売されたアシェット製 国産名車コレクションのメルセデス ベンツ　500SL (1/43　No.264)の画像です。メーカーはイクソで、イクソは型番CLC195で500SLをモデル化していましたので、それを流用しています。プロポーションが良く、フロント周りの造形など実車の雰囲気がうまく再現されていて良く出来ていました。安価な雑誌付きミニカーでしたので、室内の彩色はされていませんが、インパネのメーター類は良く再現されていました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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