ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

TRIUMPH DOLOMITE DROPHEAD COUPE 1939 UK

TRIUMPH DOLOMITE DROPHEAD COUPE
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
TRIUMPH DOLOMITE DROPHEAD COUPE


DINKY (MATCHBOX) DY017 1/43 106mm
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.5m 全幅約1.7m エンジン 変速機: 4気筒 1.8L 65HP 4段変速
性能: 最高速110km/h  データーベースでトライアンフ ドロマイトのミニカー検索

トライアンフ ドロマイト ドロップヘッド クーペ イギリス 1939年

 

 自転車販売から出発したトライアンフ サイクル社(Triumph Cycles company)は1901年にバイクを開発し大ヒットさせました。1923年に最初の4輪車10/20(1.4Lエンジン搭載)を発売し、1927年に発売したスーパー セブン(4気筒832㏄エンジン搭載)は、オースチン セブンの成功に触発されて開発された小型車でした。この車がヒットしモンテ カルロ ラリーなどで活躍したことでトライアンフ社の名声が確立しました。1930年に社名をトライアンフ モーター社(Triumph Motor Company)に変えました。

 

 1932年にスーパー ナイン(4気筒1Lエンジン搭載)、1934年にグロリア(GLORIA 4気筒1L/6気筒1.5Lエンジン搭載)が登場しました。1934年にDOHC 8気筒2L(140HP)スーパーチャージャーエンジンを搭載した高性能スポーツカー ドロマイトが開発されレースに出場しました。この車は市販化されませんでしたが、同じ名前で4気筒1.8Lエンジンを搭載するセダンが1937年に登場しました。1938年にオープンカーが追加され、4気筒1.5L/6気筒2Lエンジンも追加されました。

 

 

 トライアンフ モーター社は財政悪化で2輪車部門を身売りし、それは1936年に別会社のトライアンフ社(Triumph Engineering Co)となりました。残った4輪車部門も1939年には管財人管理下となり、戦後の1944年にスタンダード モーター社に吸収合併され、トライアンフ スタンダード社となりました。

 ミニカーはマッチボックス傘下で一時的に復活したディンキーブランドのもので、1990年頃に発売されました。独特の丸みのあるフロントグリルの造形などそこそこ良い出来ばえとなっています。戦前のドロマイトのこれ以外の量産ミニカーはないようですが、REPLICARS製などホワイトメタル製の少量生産ミニカーがあるようです。 以下はフロント/リアの拡大画像とランブルシート(折畳み式補助席)のギミック/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

TRIUMPH DOLOMITE DROPHEAD COUPE 1
TRIUMPH DOLOMITE DROPHEAD COUPE 2

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TRIUMPH TR3A 1958 UK

TRIUMPH TR3A
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
TRIUMPH TR3A


VITESSE 240 1/43 87㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.84m 全幅約1.4m エンジン 変速機: 4気筒 2.1L 100HP 4段変速
性能: 最高速177km/h  データーベースでトライアンフ TR2/TR3のミニカー検索

トライアンフ TR3A イギリス 1958年

 

 アメリカ市場で好評であったジャガー XKMG TDの間を狙って開発されたのが、トライアンフのTR1(プロトタイプ)で1952年に発表されました。このTR1の評判が良かったので、翌年にTR2が発売されました。MG TDよりも近代的ですが、イギリス風の切れ込んだドアを持つクラシックな外観のボディに、4気筒2L(90HP)エンジンを搭載し、4段変速で最高速160km/hの性能でした。

 

 TR2はまさしくジャガーとMGの中間のサイズと性能でした。価格的にはジャガーの半値ぐらいで、性能の割に安かったので好評だったようです。1955年にフロントに格子形状のフロンドグリルを追加してエンジンを95HPにパワーアップしたTR3となりました。1957年にはフロントグリルの幅が広くなり、エンジンを100HPにパワーアップしたTR3Aに発展しました。1961年にボディを一新したTR4にモデルチェンジしました。TR2/3シリーズは約8万台が生産され、そのほとんどがアメリカに輸出されました。

 

 

 ミニカーは1986年に発売された初期のビテス製です。ビテスはマニア向けのブランドでしたから、プロポーションが良く1980年代のミニカーとしてはそこそこの良い出来ばえです。(ナンバープレートのデカールやドアピラーのパーツが付属していました) 左ハンドルですので輸出仕様のモデル化で、リアに付いているのは荷物用のラックです。 TR2/3の当時物ミニカーとしてはテクノ、ディンキー、コーギー、スポットオンがありました。最近の物では京商の1/18、 ビテスの再販物、バンガーズ、スパーク(レジン製)などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

TRIUMPH TR3A 1
TRIUMPH TR3A 2

 以下は1988年に発売されたビテス製のTR2(1/43 No.243)の画像です。上記のTR3Aとはフロントグリル部分が異なっています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
TRIUMPH TR2 1
TRIUMPH TR2 2

 以下は2002年に発売されたデルプラドの世界の名車シリーズのTR3(1/43 No.54)の画像です。フロントグリルやエンブレムなど細かいところもそこそこリアルで、このシリーズのなかでは出来の良い部類のミニカーに仕上がっています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
TRIUMPH TR3 3
TRIUMPH TR3 4

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TRIUMPH HERALD COUPE 1959 UK

TRIUMPH HERALD COUPE
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
TRIUMPH HERALD COUPE


CORGI 231 1/44 89mm
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.89m 全幅約1.52m エンジン 変速機: 4気筒 948cc 35HP 4段変速
性能: 最高速124km/h  データーベースでトライアンフ ヘラルドのミニカー検索

トライアンフ ヘラルド クーペ イギリス 1959年

 

 2輪車メーカーとして成功したトライアンフ社は1923年に4輪車に進出しました。第2次大戦前はモータースポーツで活躍するなどしてスポーティなブランドとして知られていましたが、1939年に一度倒産しています。その後1945年にスタンダード社がトライアンフ社を買い取り、トライアンフ スタンダード社となりました。

 

 そのスタンダード社は、1903年に設立された自動車メーカーで、戦前はナイン、テン、トゥエルブなど小型車から中型車までを販売していました。名前どうりの堅実で地味な会社で、日本ではあまり知られていません。戦後のスタンダード車としては、中型車のバンガードが一番有名で、ディンキーやコーギーのミニカーがありました。戦後のトライアンフは小型車やスポーツカーを担当し、親会社のスタンダード社を上回る業績を上げています。

 

 

 スタンダードの戦前型のエイトやテンを刷新する小型車として、1959年に登場したのがヘラルドでした。ミケロッティのデザインによる軽快なボディーに、全輪独立懸架といった先進的な車でした。エンジンは4気筒948cc(35HP)、4段変速で最高速124km/hという性能でした。2ドア セダン、クーペ、コンバーチブル、ワゴンとボディ バリエーションが多く、エンジンも1.2L、1.3Lが追加され、1971年まで12年間も生産されました。

 ミニカーは1961年に発売されたコーギーの当時物です。ヘラルド クーペのモデル化で、ツートンカラーのカラーリングで実車の雰囲気が良く再現されています。このミニカーの最大の見せ所はボンネットが前方に大きく開くことで、エンジンも当時のミニカーとしては良く再現されています。このボンネットの開閉機構は非常にしっかり出来ていて、この当時のコーギーのメカ設計のレベルが高いことがよく分かります。なお2ドアセダンはディンキーが型番189でモデル化しています。最近のヘラルドのミニカーは、バンガーズ、カララマ、プレミアムXなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像とボンネットを開いたエンジンルーム/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

TRIUMPH HERALD COUPE 1
TRIUMPH HERALD COUPE 2

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TRIUMPH VITESSE 1962 UK

TRIUMPH VITESSE
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
TRIUMPH VITESSE


DINK(UK) 134 1/45 85㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.89m 全幅約1.52m エンジン 変速機: 6気筒 1.6L 77HP 4段変速
性能: 最高速145km/h  データーベースでトライアンフ ビテスのミニカー検索

トライアンフ ビテス イギリス 1962年

 

 前述したヘラルドをベースにして、新設計の6気筒1.6L(77HP)エンジンを搭載した上級車がビテスで、1962年に登場しました。2ドアセダンとカブリオレがあり、ボディはヘラルドとほとんど同じですが、フロント部分が1960年代初めに流行した釣り目(チャイニーズ アイと呼ばれた)の4灯式ヘッドライトに変えられています。このデザインはミケロッティによるもので、同じデザイナーがデザインした日産 スカイライン スポーツ(1962年発売)も同じようなデザインのヘッドライトを使っていました。4段変速で最高速145km/hの性能でした。

 

 1966年にはエンジンが2L(95HP)に拡大され、1968年にはリアサスペンションをダブルウィッシュボーン式に変更したMK IIに発展しました。コンパクトなボディに高性能な6気筒エンジンを搭載し操縦性も優れていたビテス MK II(最高速160km/h)は、「プアマンズ ロータス コルチナ」と呼ばれたそうです。1971年まで生産され、総生産台数は約5万台でした。なおビテス(VITESSE)とはポルトガル語で「速い」という意味で、もともとはポルトガルのミニカーメーカーであったビテスも同じ意味です。

 

 

 ミニカーは1963年に発売されたディンキー(英)製です。ビンテージ物のミニカーですから素朴な作りですが、当時のミニカーとしてはかなりリアルに実車を再現していてかなり良い出来ばえです。サイドの白いストライプは実車に即したもので、スポーティな雰囲気を出しています。ビテスの量産ミニカーはこれしかないみたいで、最近の物でもネオ(レジン製)やブルックリン(ホワイトメタル製少量生産)のランスダウン(Lansdowne)シリーズのカブリオレぐらいしかないようです。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

TRIUMPH VITESSE 1
TRIUMPH VITESSE 2

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TRIUMPH SPITFIRE MK I 1962 UK

TRIUMPH SPITFIRE MK I
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
TRIUMPH SPITFIRE MK I


DINKY(UK) 114 1/42 88㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.68m 全幅約1.45m エンジン 変速機: 4気筒 1.2L 63HP 4段変速
性能: 最高速151km/h  データーベースでトライアンフ スピットファイアーのミニカー検索

トライアンフ スピットファイアー MK I イギリス 1962年

 

 トライアンフが値段の安いスポーツカーのスプリジェット(MG ミジェットとオースチンヒーレー スプライトのことです)に対抗して開発したのがスピットファイアーで、1962年に登場しました。ヘラルドのエンジンとシャーシを流用した2座のオープンカーで、ツイン キャブレターで強化した4気筒1.2L(63HP)エンジンを搭載し、4段変速で最高速151km/hの性能でした。ボディはヘラルドと同じミケロッティのデザインで、ヘラルド同様にフロントボンネット部分が大きく開きます。また最初から巻上げ式のサイドウインドウが装備されていて、居住性はスプリジェットより優れていたようです。

 

 1965年にエンジンを67HPにパワーアップしたMK II、1967年にアメリカの安全基準に対応したバンパーに変更しエンジンを1.3L(75HP)に変更したMK IIIに発展しました。その1967年にはレイランド(トライアンフの親会社)とBMCが合併しBL(ブリティッシュ レイランド)となったことで、ライバルだったBMCのスプリジェットが同じBL グループとなりました。1971年にはノーズ部分のデザインを変更しリアサスペンションを改良したMK IVとなり、1975年に1.5L(71HP)エンジンに変更した最終型の1500に改名されました。1980年まで生産され、総生産台数は約30万台でした。

 

 

 ミニカーは1963年に発売されたディンキー(英)製です。実車の雰囲気が良く再現されていて、当時のミニカーとしてかなり良い出来ばえでした。実車同様フロント部分が大きく開き、モールドされたエンジンを見ることが出来ます。付属している女性ドライバーのフィギュアがちゃんと着脱できるシートベルトをしているのがおもしろいです。スピットファイアーの当時物ミニカーは何故かこれしかなく、8年間も生産されたので、スピットファイアーのミニカーとしては一番有名だと思います。最近のミニカーではビテスのMK IV、ミニチャンプスのMK IVと1500、スパーク(レジン製)のレース仕様と1500などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

TRIUMPH SPITFIRE 1
TRIUMPH SPITFIRE 2

 以下は1994年に発売されたソリドのスピットファイアー MK I 1963年(1/43 4539)の画像です。1990年代に発売された値段が2000円程の廉価版的なミニカーですが、プロポーションが良く値段に見合ったそこそこ良い出来ばえです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
TRIUMPH SPITFIRE 1
TRIUMPH SPITFIRE 2

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