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VOLKSWAGEN BEETLE EXPORT　1951　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

フォルクスワーゲン　ビートル　輸出仕様　ドイツ　1951年

　フォルクスワーゲン ビートルの年間生産台数は1946年には約1万台でしたが､10年後には50万台以上になっていました｡1949年から輸出が始まり､その後世界で一番多く輸出された車となりました。ビートルは基本的なスタイルを変えないまま､ドイツ本国では1978年頃まで長い間生産されました｡(メキシコでは2003年まで生産されました)　その間に様々な改良が加えられ細部も変わっていきました。外観などの変更点について以下に簡単にまとめてみました。

• 1953年 リアウィンドーを2分割(スピリット ウィンドー)から楕円形に変更
• 1954年 エンジンを1.1Lから1.2L(1192㏄)に変更
• 1955年 腕木式方向指示機を点滅式式方向指示機(ウインカー)に変更
• 1958年 リアウィンドーが拡大されスクエアウィンドーになる
• 1964年 リアウィンドーがさらに拡大、フロントウィンドーが少し曲面ガラスになる
• 1965年　1.3L(1285㏄ 40HP)エンジンを追加
• 1966年　1.5L(1493㏄ 53HP)エンジンを追加
• 1967年　ヘッドライト取付けが直立
• 1968年　北米安全基準対応でバンパー強化、テールライトが大型化
• 1970年　フロントサスペンションをストラット式に変更しノーズが少し膨らんだ1302が登場　1.6L(1584㏄ 50HP)エンジン搭載の高性能版1302Sが登場
• 1973年　リアライトが大型化された1303が登場　フロントウィンドーが曲面ガラス化
• 1974年　1200もテールライトが大型化　ウインカーがバンパーに移動

　フォルクスワーゲン ビートルのミニカーはたくさんあります。当サイトのデーターベースでは約1500件がリストアップされています。(ビートルのミニカーは年式が明確にわからない物が多いので4割ぐらいは年式未記載です) 私はビートルのミニカーを約50台保有していますので、それらを年代別に分けて紹介することにします。ここでは1950年以降で1970年代以前のビートルを紹介します。

　このミニカーは2007年に発売されたミニチャンプス製で、1951年式の輸出仕様をモデル化しています。全体的なプロポーションが正確で、細部をリアルに再現するミニチャンプスらしい素晴らしい出来ばえです。フロントウィンドーの前に付いているのはラジオのアンテナで、当時の輸出仕様の特徴だったようです。さらにこのミニカーはリアパネル開閉ギミック付でエンジンもかなりリアルに再現されています。ミニチャンプスはビートルを100種類以上モデル化しています。大別すると1949年式のスピリットウィンドー、1951年式の1200、1969年式の1300、1970年式の1302、1973年式の1303、1983年式の1200などがあり、外観上の違いがあるものはほとんどがモデル化されています。同じドイツのシュコーもビートルを200種類以上モデル化しており、こちらもほとんどのタイプが揃っています。以下はフロント/リアの拡大画像とボンネットを開いたエンジンルームの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1989年頃に発売されたリオ製のフォルクスワーゲン ビートル 1953 (1/43　型番91)の画像です。先に紹介したスピリット ウィンドーのビートルのバリエーションです。リアウィンドーが楕円形に変更されています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1993年頃に発売されたリオ製のフォルクスワーゲン ビートル 100万台生産記念 1955 (1/43　型番108)の画像です。1955年に累計生産台数が100万台を達成したことを記念したビートルをモデル化したものです。実車はこのような金色のボディカラーで、ミニカーは白いタイヤになっていますが、実車はホワイトリボンタイヤでした。(実車画像→ フォルクスワーゲン ビートル 100万台生産記念車)　(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1994年頃に発売されたリオ製のフォルクスワーゲン ビートル ポリス 1955 (1/43　型番SL006)の画像です。上述したリオ製のバリエーションで、ドイツのポリス仕様をモデル化しています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1997年頃に発売されたリオ製のフォルクスワーゲン ビートル 水陸両用車 (ANFIBIO) 1964 (1/43　型番SL051)の画像です。これもリオ製のバリエーションで、テールエンドにスクリュウを追加して水陸両用車に仕立てたビートルをモデル化しています。排気管から浸水しないよう排気管がサイドウインドーの上まで延長されています。(モデルとなった実車を紹介しているWEBサイト→ Maggiolino anfibio) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1950年代に発売されたメルクリン製の当時物 フォルクスワーゲン ビートル 1953 (1/43?　型番8005)の画像です。メルクリンはドイツの鉄道模型の老舗ブランドですが、1970年代までミニカーも発売していました。このミニカーはWEBオークションで入手しました。60年以上も前に作られたビンテージミニカーですので素朴な作りですが、ビートルの雰囲気がうまく再現されています。室内はがらんどうで、内装は再現されていません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1960年代に発売されたデンマークのテクノ製の当時物 フォルクスワーゲン ビートル 1200 郵便車 1958 (1/43?　型番819)の画像です。現在のテクノ(オランダ)は商用車専門のブランドですが、1950-1960年代には当時としては高品質の乗用車/商用車のミニカーを作っていました。これも60年以上前に作られたビンテージミニカーですが、当時のミニカーとして良く出来ていました。これは郵便車ですが、バリエーションがたくさんありました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1956年に発売されたディンキー(英)製の当時物 フォルクスワーゲン ビートル 1953 (1/45　型番181)の画像です。これは1970年にデパートで購入しました。60年以上も前に作られたビンテージミニカーですので素朴な作りですが、ビートルの雰囲気がうまく再現されています。これも室内はがらんどうで、内装は再現されていません。塗装が綺麗なので、リペイントかもしれません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1965年に発売されたディンキー(英)製の当時物 フォルクスワーゲン ビートル デラックス 1965 (1/40　型番129)の画像です。上記型番181より10年ほど後に発売された物なので、ヘッドライトにラインストーンが使われボンネット/ドア/トランクが開閉するギミック付きとなっています。メタル製バンバーなどディンキー(英)らしい頑丈な作りで、当時のミニカーとして良い出来ばえでした。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/トランク開閉の画像と/ボンネットを開いたエンジンルームの画像です。エンジンらしき物がメタル製パーツで再現されていますが、何を再現しているのか良くわかりません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1970年頃に発売されたコーギー製のフォルクスワーゲン ビートル 1200 1964 (1/44　型番383)の画像です。コーギーは1965年にビートルのサファリラリー仕様を型番256で発売していました。型番256はその後型番383でポリス仕様でも発売されました。このポリス仕様は屋根のパトライトで前輪が操舵できるギミック付きでとても良い出来ばえでした。(参照画像→ フォルクスワーゲン ビートル ポリス) これはその型番256からギミックを全て外すなど簡素化して再発売されたもので、見た目の良くないフリーホイール仕様になっています。廉価版ミニカーですので、あまり良い出来ばえではありません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1970年代に発売されたヴィーキング製のフォルクスワーゲン ビートル 1200 1968 (1/40　型番113)の画像です。これはオークションで入手しました。テールライトが大きいので1968年式をモデル化してるようです。フォルクスワーゲン社のプロモーション用特注品としてつくられたプラスチック製で、リアルな造形でとても良い出来ばえです。ボディを底板部分から外すとスペアタイヤやエンジンなどの内部メカが簡単な造形ですが再現されています。以下にボディを底板から取り外した状態の画像を載せています。同時期に作られた同様の特注品でカブリオレやカルマン ギア クーペもありました(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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VOLKSWAGEN KARMANN GHIA COUPE (TYPE 14)　1955　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MINICHAMPS　430005002　1/43　99㎜

　実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.2m　全幅約1.6m　エンジン 変速機：　空冷水平対向4気筒　1.2L　30HP　4段変速
性能：　最高速118km/h 　データーベースでフォルクスワーゲン カルマン ギアのミニカー検索

フォルクスワーゲン　カルマン　ギア　クーペ　(タイプ 14)　ドイツ　1955年

 

　フォルクスワーゲン ビートルをベースにして1955年に登場したスポーティーカーがカルマン ギア クーペ (タイプ 14)でした。デザインはイタリアのカロッツェリア ギアによるエレガントなもので､カルマン社がボディを製作していました。1957年にはオープンのカブリオレが追加されました。ビートルがベースでしたので性能的にはたいしたことはありませんでしたが、値段と維持費が安くまた見た目がかっこよかったので「プアマンズ ポルシェ」といわれ人気がありました｡

 

　カルマン ギア タイプ 14の当初のエンジンはビートルと同じ1.2L(30HP)でしたが、その後ビートル同様に1965年に1.3L(40HP)、1966年に1.5L(44HP)、1969年に1.6L(50HP)と拡大され、1.6Lは最高速140km/hに性能が向上しました。1971年にテールライトが大きくなり、バンパーの形状が変更されました。タイプ 14は1973年まで生産され総生産台数は約44万台でした。ブラジルではタイプ 14をベースにしたカルマン ギア TCが1975年まで生産されました。(実車画像→ フォルクスワーゲン カルマン ギア TC 1972 )

 

　

　1962年にフォルクスワーゲン 1500をベースにして同じギアのデザインながらタイプ 14とは異なるデザインを持つカルマン ギア 1500 クーペ (タイプ 34)が登場しました。このデザインは当時のアメリカ車(GM シボレー コルベア)を意識したものだったようです。(実車画像→ カルマン ギア クーペ (タイプ 34) 1966)　タイプ 34のエンジンは1.5L(45HP)で最高速135㎞/hとタイプ 14より高性能でした。1965年に1.6L(54HP)が追加されました。タイプ 34はデザインが良くなかったのか? 人気が出ず､タイプ 14より先に1969年に生産中止となりました。総生産台数は4万台ほどで､稀少車の類でした。

　ミニカーは1992年に発売されたミニチャンプス製です。ミニチャンプスとしては初期物ですが、古典的ながら魅力的なこの車のデザインがうまく再現されています。灯火類やロゴなどの細部もリアルに再現されています。カルマン ギア タイプ 14の当時物ミニカーはディンキー、メルクリン、国産のミクロペットなどがありました。当時物以外ではシュコー、ヴィーキング、フランクリン ミントの1/24、京商の1/64、NEO(レジン製)などがあります。カルマン ギア タイプ 34の当時物ミニカーはコーギー、ジク(SIKU)などがありました。当時物以ではミニチャンプス、ヘルパとブッシュの1/87があります。　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1992年に発売された上記と同じミニチャンプス製のフォルクスワーゲン カルマン ギア カブリオレ (1/43　型番430005031)の画像です。上記のバリエーションで、ルーフがないので、再現された室内の造形が良く見えます。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は2017年に発売されたアシェット 国産名車コレクション製のフォルクスワーゲン カルマン ギア クーペ (1/43　No.289)の画像です。メーカはイクソで、イクソはホワイトボックス ブランドの型番WB064でカルマン ギア クーペをモデル化していますので、それの流用です。外観だけ見ると上記の1992年に発売されたミニチャンプス製と同じように見えるので、2017年までの25年間でミニカーの出来ばえがかなり向上したことが分かります。ただしこれは安価な雑誌付きミニカーなので、室内の造形など細部の仕上げとなるとミニチャンプス製よりかなり簡素になっています。ただしミニチャンプス製には付いていないバックミラーがこちらには付いています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1970年代に発売されたヴィーキング製のフォルクスワーゲン カルマン ギア カブリオレ (1/40　型番141)の画像です。これは40年以上前にミニカー専門店で絶版品として購入した物です。ドイツのヴィーキングは現在はHOスケール(1/87)のプラスチック製ミニカーを作っています｡これはプラスチック製で1/40の大きさで、フォルクスワーゲン社のプロモーション用特注品としてつくられた物でした。プロモーション用なのでかなりリアルに作られていて、ボディを底板部分から外すと、スペアタイヤやエンジンなどの内部メカが簡単な造形ですが再現されています。同時期に作られた特注品でビートルもありました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像とボディを底板から外した状態の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1959年に発売されたディンキー(英)製の当時物 フォルクスワーゲン カルマン　ギア クーペ (1/43　型番187)の画像です。これは私の保有するミニカーの中でも一番古い類で、1970年代にミニカー専門店で購入したものです。塗装はオリジナルのようですが、タイヤは当時販売されていた補給品に交換されているようです。1950年代に作られていたミニカーはこんなものだったということで見てください。素朴な出来ですが実車の雰囲気をそれなりに再現しています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1963年に発売されたコーギー製の当時物 フォルクスワーゲン カルマン ギア クーペ タイプ 34 (1/46　型番187)の画像です。タイプ 34は実車の人気のなさを反映して､当時物ミニカーはこのコーギーとジク(SIKU)ぐらいしかありませんでした｡縮尺1/46と少し小さめですが､タイプ 34の特徴的なフロントの造形を当時のミニカーなりに再現しています。フロントとリアのフードが開閉し､リアにはエンジンが再現され、フロントにはスペアタイヤとトランクが積載され取り外すことも出来るなど、コーギーらしいギミックが付いていました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/フロント トランク開閉とリア/リア パネル開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

データーベースでフォルクスワーゲン カルマン ギア タイプ タイプ 34のミニカー検索

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